Norvēģu entuziasti Knuts Vilthils un Henriks Borčgrēvinks nupat uzstādījuši savdabību rekordu ekobraukšanā, izmantojot ar godalgoto 1,0 litru tilpuma EcoBoost dzinēju aprīkotu „Ford Focus” automobili. Ar vienu bāku benzīna viņiem izdevies noripināt vairāk kā 1600 kilometrus.
Vārds „noripināt” iepriekš tekstā izmantots ne gluži bez īpašas nozīmes, jo kā atzinuši paši barucēji, tad viņi vidēji pārvietojušies ar ātrumu 60 km/h. Tādējādi 1619 kilometru veikšanai bija nepieciešamas 28 stundas. Lai nerastos starpgadījumi, lēnīgos (lai neteiktu tūļīģos) ekobraucējus visā ceļa garumā uzraudzījusi Norvēģijas policija.
Norvēģu duets brauca ar standarta 125 Zs „Ford Focus 1.0 EcoBoost” hečbeku, startējot Norvēģijas ziemeļos, Kautokeino, kas atrodas 400 km aiz polārā loka. Brauciena maršruts veda caur Norvēģiju, Somiju, Zviedriju un atpakaļ uz Norvēģiju, kur pie Oslo degviela „Focus” bākā izbeigusies.
Entuziastu vidējais degvielas patēriņš bijis 3,3 l/100 km, kas benzīna mašīnai tiešām ir lielisks rādītājs. Jautājums gan, cik prieka ir no tāda veida pārvietošanās?
„Centāmies izmantot visus ekobraukšanas paņēmienus, tostarp maksimāli izvairīties no bremzēšanas. Mums tomēr nācās bremzēt, kad vietām uz ceļa bija ziemeļbrieži, bet citādi lielākoties mēs braucām iespējami efektīvi. Izvēlējāmies „Focus” šī fantastiskā dzinēja dēļ un tas sevi pierādīja lieliski!” sacīja Knuts Vilthils.
Lai taupītu degvielu, kur tas bijis iespējams, nav lietots ne kondicionieris, ne salona apsilde, bet gaisa temperatūras brauciena laikā bijušas robežās no tikai dažiem grādiem līdz 22 grādiem virs nulles pēc Celsija skalas.
Jāpiebilst, ka šis „Ford” dzinējs gan 2012., gan 2013.gadā savā tilpuma grupā ieguvis titulu International Engine of the Year un 125 Zs «Focus» vidējais patēriņš pēc rūpnīcas datiem ir 5,0 l/100 km.
“AutoMedia.lv” piezīme: Zinot, ka pēdējās paaudzes “Ford Focus” benzīna mašīnu tvertnes tilpums ir 55 litri (pēc rūpnīcas tehniskajiem datiem), iznāk, ka norvēģu veikums tomēr ir 3,397 l/100 km, jeb noapaļojot 3,4 nevis 3,3 litri.
Loading ...
