Modeļa apzīmējums “T-Roc” vācu autoražotāja “Volkswagen” apritē parādījās jau 2014.gadā, kad Ženēvas autošovā pasaulei tika izrādīts šādi nosaukts konceptauto. Līdz sērijveida ražošanai vācieši gan tika tikai pērn un “T-Roc” tādējādi kļuva par pašreiz mazāko koncerna krosoveru, kas spēlējas vienā ‘smilšu kastē’ ar populāro “Nissan Juke” un tā līdziniekiem.
„T-Roc” konkurenti ir arī tādi jau pazīstami kompakto krosoveru cilts pārstāvji kā „Opel Mokka X”, „Toyota CH-R”, „Honda H-RV” un „Peugeot 2008”. „T-Roc” ir 4,23 m garš, 1,82 m plats un 1,57 m augsts, bet riteņu garenbāze tam ir 2,6 m gara. Jau visai ilgi pazīstamais lielākais brālis „VW Tiquan” ir par 25 cm garāks.
Tirdzniecībā Baltijā “T-Roc” nonāca pērnā gada vēlā rudenī, bet „AutoMedia.lv” nesen uz individuālu izmēģinājuma braucienu saņēma auto ar 2,0 tilpuma TDI dīzeļmotoru un septiņpakāpju divsajūgu robotizēto pārnesumkārbu DSG.
Mūsu iespaidi apkopoti pievienotajā VIDEO.
Izmēģinātais “T-Roc” bija apveltīts arī ar 4Motion pastāvīgo pilnpiedziņu un vairākiem iestatāmiem braukšanas režīmiem. Kopumā modelim pieejams plašs aprīkojuma klāsts, gan moderno tehnoloģiju jomā, gan aktīvās un pasīvās drošības ziņā.
Loading ...
