BMW spēkratu gammā vidējās klases sedans ar modeļa apzīmējumu 5.sērija parādījās 1972.gadā. Tieši 5.sērija aizsāka līdz pat šodienai pastāvošo BMW modeļu, izņemot protams krosoverus, apzīmēšanas kārtību. “AutoMedia.lv” izmēģināja visjaunāko – septītās paaudzes BMW 530d xDrive…
Daži gan jau gribēs iebilst ievadā teiktajam, ka tieši 5.sērija ir Minhenes autobūvētāju nozīmīgākais modelis, un norādīs, ka visvairāk tiek pārdota BMW 3.sērija. Tas tiesa, taču 5.sērija 2010.gadā viena pati kompānijai atnesa aptuveni 50% no gada peļņas. Pēdējā laikā šī proporcija nav kardināli mainījusies. Tāpēc 5.sērija ir nozīmīgākais kompānijas auto.
Aizvadītā gada nogalē tautās tika laista jau septītā modeļa paaudze ar virsbūves kodu G30. Vizuālu uzlabojumu, kā jau minēju ir visai maz, taču uzlabotais dizains ļāvis sasniegt vēl labāku vēja pretestības koeficientu, kas tagad ir 0,22.
Modernās tehnoloģijas par spīti aprīkojuma kopējam pieaugumam ļāvušas 5.sērijai salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, nomest līdz 100 kg svarā.
Starp citiem galvenajiem uzlabojumiem uzsvēršu atjaunināto BMW iDrive sistēmu, kas tagad izmanto augstas izšķirtspējas 10,25 collu displeju, kā arī selektīvās pretapžilbinošas tālās gaismas lukturus ar diapazonu līdz 500 metriem.
Ja paskatāmies vēsturē, visilgāk uz konveijera noturējās pirmā paaudze jeb E12 – 11 gadus. Pēdējo divu paaudžu mūžs bijis teju divreiz īsāks – seši gadi. Kāpēc atkal bija jāsteidzas ar nomaiņu, ja iepriekšējā sestā paaudze sasniedza līdz šim vislielākos ražošanas un pārdošanas apjomus – ik gadu virs 300 000 auto, krietni apsteidzot nereti pretrunīgi vērtētā Krisa Bengla E60? Atbilde šķiet ir tikai viena – strauja moderno tehnoloģiju attīstība un sīva konkurence.
Modeļa startā ir pieejami divi dīzeļmotori – četrcilindru 520d (190 Zs) un sešcilindru 530d (265 Zs). Savukārt benzīna gamma ir mazliet plašāka – četrcilindru 520i (252 Zs), sešcilindru 540i (340 Zs) un jau visai ekstrēmais 550i (462 Zs) ar astoņiem cilindriem. Nu – un vēl jau ir arī hibrīds 530e iPerformance. Gan jau būs arī M mašīna un var tikai minēt, cik zirgspēku būs tai, jo jau 550i līdz simtiņam ieskrējienu sola nieka 4 sekundēs. Mūsu testa baltais gulbis ar sešcilindru dīzeli spējot 5,4 sekundēs. Neko jau ikdienišķs, lai arī biznesa, darba rūķis, vai ne!
BMW 530d xDrive vērtē Ainārs Zariņš*
– „vāji”; – „apmierinoši”; – „labi”; – „ļoti labi”; – „izcili”*Vērtējums adekvāti salīdzināms tikai katras klases ietvaros un nav vispārināms
BMW 5.Series auto cenas eiro un konkurenti
| BMW 5.Series sedan | no 46 500 |
| Audi A6 limousine | no 40 300 |
| Mercedes-Benz E-Class | no 44 350 |
Loading ...
